Первая демонстрация новых байков от Honda. Среднекубатурные нейкиды Honda CB650F и CBR650F Read More →
Французские разработчики
из Furion Motorcycles,
решили заняться производством мотоциклов
с нестандартным силовым агрегатом
роторного типа. Деньги на исследования
и разработку, французы решили собрать
через систему крауфандинга (по типу
популярного kickstarter). Что
с этого получится, остается только
гадать.
Тем не менее разработчики
имеют внушительный штат научных
сотрудников, специалистов по гибридным
двигателям, а также несколько консультантов
из мира большого мотоспорта.
Сердцем
мотоцикла M1, должен стать
роторный двигатель Ванкеля, объемом
654 куб. Инженеры предполагают, что
мощность установки будет выдавать 125
лошадиных сил. Помимо этого, байк будет
укомплектован 40 КВ электрическим мотором
с набором литиевых аккумуляторов.
Система передач, будет представлена
шести ступенчатой коробкой собственного
производства, а сухой вес мотоцикла, не
должен выйти за 209 кг.
Бак M1
рассчитан на 16 литров, что позволит на
одной заправке, проехать около 400 км.
Разработчики пока не говорят об
производительности электродвигателя,
поэтому путь на электротяге остается
в тайне.
Со слов разработчиков
мотоцикла, их новинка будет иметь два
режима работы. Первый – спортивный.
Максимальная мощь и производительность
двух двигателей. Второй – экономичный.
С помощью этого режима, байк будет
способен проехать наибольшую дистанцию
в экономичном режиме.
Что с этого получится,
остается только ждать. Дата выхода и
серийного производства, остаются
неизвестными.
Ранее мы писали о полноприводном гибриде BMW R1200 GS
Источник:
Высокая цена на топливо
и жесткие экологические требования,
заставляют передовые компании вкладывать
огромные суммы в развитие мотоциклов,
использующих альтернативные источники
энергии. Австрийская компания KTM,
не стала исключением. В сеть попали
первые фотографии мотоцикла с
электротягой. И судя из шпионских
фотоснимков, новинка от KTM – нечто совершенно новое и уникальное!
Базой для нового байка,
послужила одна из самых популярных
моделей KTM – Duke
390. На прототипе мотоцикла видно
электронную силовую установку, панель
с аккумуляторами, а также инвертор.
Тестовая модель не имеет привлекательных
черт, поскольку разработчики только
проверяют работу всех агрегатов, оставив
дизайн и красоту на следующий этап.
Мощный
электродвигатель с охлаждением
жидкостного типа, уже встречался на
электробайке Freeride E.
На концепте также установлен инвертор.
Судя по всему, австрийцы решили продолжать
идею своего предыдущего мотоцикла.
Как известно, модель
Duke 390, очень популярна
среди начинающих мотоциклистов. Это
обусловлено невысокой ценой и отличными
характеристиками байка. Поэтому стоит
ожидать появления новых электромотоциклов
на рынках Индии и Китая. Возможно новинка
заглянет и к нам.
Ранее мы писали о малокубатурных новинках от KTM. Duke 390 и Duke 125
Источник:
Разработчики из KTM,
решили немного обновить модельный ряд
малокубатурных байков, подтянув их
внешний вид и некоторые характеристики
под более старшие модели. Изменения
коснулись двух популярных моделей: KTM Duke
390 и Duke 125.
Обе новинки выполнены
в агрессивном и ультрасовременном
дизайне. Теперь мотоциклы больше походят
на своего старшего брата KTM Super
Duke R 1290!
Ключевые изменения
коснулись внешнего вида и дизайна.
Первым делом, стоит отметить новый
головной свет. Он стал более совершенным
с применением светодиодов. Следом за
ним, изменились некоторые детали корпуса,
а также сиденье. Все это, делает из
простенького байка начального уровня,
по-настоящему красивую и современную
технику.
Из основных технических
изменений, стоит выделить увеличенный
топливный бак. Теперь легкие байки,
будут вмешать около 13.5 литров бензина.
Такие изменения, порадуют всех любителей
длительных поездок.
Более глобальные
изменения коснулись подвески мотоциклов.
За переднюю и заднюю амортизацию, будут
отвечать качественные компоненты WP.
По мнению производителя, такое решения
хорошо скажется на всех характеристиках
байков и полностью раскроет потенциал
моделей младшего сегмента.
Профессиональный
стантрайдер Рок Багорос, уже попробовал
новинки в деле. С его слов, байки стали
легкими и комфортными в управлении, а
новый более агрессивный дизайн, хорошо
вписывается в концепцию маневренного
малокубатурного мотоцикла. Также райдер
поделился своими впечатлениями о
подвеске и тормозах. «Новая система
подвески и правильное распределение
мощности, вывели данные мотоциклы KTM на
совершенно другой уровень».
Новые модели начального
уровня, будут комплектоваться современными
многофункциональными дисплеями. С их
помощью, мотоциклист будет получать
намного больше информации. Помимо этого,
такое решение, позволит быстрее выбирать
режимы езды и контролировать все важные
показатели.
Дата старта продаж и
цена, пока не уточняется.
Источник:
Компания BMW,
продемонстрировала широкой публике
свою очередную новинку. Модель является
обновленной версией популярного BMW
R1200R. Приставка
Black Edition LE,
означает что мотоцикл будет выполнен
в преимущественно черных тонах. Сразу
стоит отметить, новый байк будет доступен
только на рынке Италии, поэтому
мотоциклисты из других стран могут
только позавидовать итальянцам.
С первых фотографий
становится ясно, байк полностью заточен
под длинные туристические поездки. В
конструкции BMW R1200R
Black Edition LE
не проглядываются даже и намеки на
жесткое эндуро и офф-роад.
Ключевым отличием
черной версии, стала уникальная цветовая
схема – Black Storm
Metallic.
Через весь корпус
мотоцикла, идут белые полосы, которые
являются отсылкой к классическим байкам.
Также взгляд притягивает передняя фара,
выполненная в ретро дизайне. Все
компоненты новинки, отлично гармонируют
друг с другом. Многие детали хромированы
и превосходно сочетаются с черным
цветом.
Мастера из BMW,
укомплектовали байк полным набором
полезных мелочей из пакета комплектации
Comfort Package.
Прямо с завода на мотоцикле можно
обнаружить: рукояти с системой подогрева,
улучшенную выхлопную систему,
модернизированную подвеску, датчики,
а также специальные кофры и более
совершенную осветительную технику.
Помимо этой комплектации, будущий
владелец сможет заказать дополнительные
опции из каталога BMW.
Сердцем обновленное
модели, послужил 1200 кубовый оппозитный
двигатель с водяным охлаждением. Мощность
агрегата составляет 125 лошадиных сил.
Точно такой же движок, стоит на модели
R1200GR.
Разработчики решили не изменять параметры
силовой установки, зато немного
подкорректировали соотношение основных
передач. Такая настройка сделала из
мотоцикла спокойного и легкоуправляемого
зверя, на котором комфортно ездить по
городу и длинным шоссе.
Источник: